SET BEM被害甚大。安定銘柄陥落。過去20年で一番収益が低い水準。

にほんブログ村 株ブログ タイ株へ

銘柄ニュース
スポンサーリンク

BEM

ロックダウンの影響を受けやすい交通業界ですが、BEMが収入源がほぼ壊滅的な中で新たな取組を考えている模様。

収益見込みが大ピンチです。

BEM日足チャート

見ると、2020年3月比で現在価格はすでに20%上げているんですね。

ただコロナショック前と比較すると、

BEM日足チャート

約30%ダウンのまま株価が戻ってない、という状況です。

これはいろいろなセクターが有る中で、最も悪い状況の一つです。

トレンドも見ると明確になだらかな下落が続いています。

今日8月5日が収益の発表日ですが、ギリギリの黒字予想を出していてこのチャートです。

これが予想を反すると、下げ止まらない事も考えられるので祈るばかりですね。。。

以下ニュースまとめ。

ロックダウンでトラフィックが少ない中、2つの収入源でBEMを支える。

BEMは、Covid-19の苦境の中で、TTWとCKPの株式を保有していることで、1日のトラフィックが少なくなっている。

タイにおけるCovid-19の感染率を抑制するための新たなロックダウン措置は、その命令に従うために閉鎖しなければならないホテルやデパートに大きな影響を与えている。

サービス業以外では、Bangkok Expressway and Metro Public Company Limited (BEM)のような交通事業者も、この厳しい措置の影響を受けた企業の1つです。

BEM社の主力事業は、バンコクとその周辺地域を中心とした高速道路の運営と大量高速輸送システムの管理ですが、これらの地域では感染率が高く、感染が確認されているため、危険地帯とされています。

市場では、BEM社の21年第2四半期の収益は、前年同期比28%減、前四半期比64%減の1億1,000万バーツと予想されており、同社の過去20四半期の中で最も低い水準となっています。

一方、売上高は24億9,000万バーツで、前年同期比20%減、前四半期比では安定的に推移すると予想されています。

また、市場では、21年2Qの高速道路の交通量は、前四半期比21%減、前年同期比4%減の77万台/日と推定されている。一方、MRTの交通量は1日あたり12万人と推定され、前四半期比で44%、前年同期比で11%の減少となっています。

幸運なことに、BEM社には他に2つの収入源があります。

それは、18.47%の株式を保有するTTW Public Company Limited(TTW)と、17.59%の株式を保有するCK Power Public Company Limited(CKP)です。

市場では、TTW社の21年第2四半期の純利益は8億4,200万バーツとなり、前年同期比、前四半期比ともに改善すると予想されている。

一方、CKP社は、第2四半期に降雨量が多かったことから、NN2社とXayaburi発電所の稼働率が向上し、7~9億バーツの収益が見込まれています。

また、BEMは両方の利益を持ち株比率に応じて計上することになります。

しかし、最悪の事態はまだ来ていません。第3四半期に完全なロックダウン措置が実施されたばかりなので、道路や高速輸送システムにおけるBEMの交通量は大幅に減少するでしょう。

コメント

タイトルとURLをコピーしました